Casis automotif adalah asas kenderaan, menyokong seluruh badan dan menanggung pelbagai beban dari enjin, penggantungan, dan roda. Kebolehpercayaan dan keselamatan casis adalah yang paling utama, dan pengikat memainkan peranan penting dalam memastikan sambungan komponennya yang boleh dipercayai. Berbanding dengan pengikat badan dan dalaman, pengikat casis mesti menahan beban, impak, dan getaran yang lebih besar, dan biasanya beroperasi dalam persekitaran yang lebih menuntut.
Kaedah pengikat biasa dalam casis automotif termasuk:
Sambungan Bolted: Ini adalah kaedah sambungan yang paling biasa dalam casis, menggunakan bolt dan kacang untuk menghubungkan pelbagai komponen casis, seperti yang ada dalam sistem penggantungan, stereng, dan brek. Sambungan bolted memberikan kekuatan dan kebolehpercayaan yang tinggi dan mudah dibongkar dan dikekalkan.
Sambungan skru: Skru biasanya digunakan untuk menyambungkan komponen tambahan dalam casis, seperti kurungan sensor dan pengapit paip. Sambungan skru boleh memberikan kekuatan sambungan yang mencukupi dan mudah dipasang.
Riveting: Riveting agak kurang biasa dalam casis dan terutamanya digunakan untuk menghubungkan komponen plat nipis, seperti hubungan antara badan dan casis. Riveting dapat memberikan kekuatan sambungan yang tinggi tetapi tidak mudah dibongkar.
Kimpalan: Kimpalan adalah kaedah sambungan biasa dalam casis, terutamanya digunakan untuk menyambungkan bingkai, lengan kawalan penggantungan, dan komponen beban besar yang lain. Sambungan yang dikimpal menawarkan kekuatan dan ketegaran sambungan tertinggi tetapi tidak mudah dibongkar dan diselenggara, dan proses kimpalan memerlukan ketepatan yang tinggi.
Riveting Piercing Sendiri (SPR): Riveting Piercing Sendiri adalah jenis teknologi sambungan baru yang menggabungkan kelebihan riveting dan stamping. Ia boleh digunakan untuk menghubungkan komponen plat nipis yang diperbuat daripada bahan yang berbeza, seperti aloi aluminium dan plat keluli. Riveting menonjolkan diri semakin digunakan dalam casis automotif, terutamanya dalam bidang kenderaan tenaga baru.
Keperluan parameter prestasi
Pengikat casis automotif mempunyai keperluan parameter prestasi yang sangat ketat, terutamanya termasuk:
Kekuatan: Pengikat casis mesti menahan pelbagai beban dari kenderaan, termasuk beban statik, dinamik, dan kesan. Sebagai contoh, sistem penggantungan yang menghubungkan bolt mesti menahan beban impak yang dihantar oleh roda, dan sistem brek yang menghubungkan bolt mesti menahan daya inersia yang besar yang dihasilkan semasa brek. Oleh itu, gred kekuatan pengikat casis biasanya diperlukan di atas gred 8.8, dan bahkan mencapai gred 10.9 atau 12.9.
Kekuatan Keletihan: Pengikat casis tertakluk kepada beban kitaran semasa operasi kenderaan, jadi mereka mesti mempunyai kekuatan keletihan yang baik. Sebagai contoh, sistem penggantungan yang menghubungkan bolt sentiasa menahan beban kitaran tegangan-kompresif semasa perjalanan kenderaan. Kekuatan keletihan yang tidak mencukupi dapat dengan mudah menyebabkan patah keletihan.
Kekakuan: Kekakuan pengikat casis secara langsung mempengaruhi prestasi pengendalian kenderaan dan keselesaan perjalanan. Kekakuan pengikat yang tidak mencukupi boleh menyebabkan sambungan longgar atau cacat, sehingga mempengaruhi prestasi memandu.
Rintangan kakisan: Pengikat casis biasanya beroperasi dalam persekitaran yang keras, seperti mereka yang mempunyai kelembapan, suhu tinggi, dan semburan garam. Oleh itu, mereka mesti mempunyai rintangan kakisan yang sangat baik.
Rintangan Loosening: Pengikat casis tertakluk kepada getaran, kesan, dan kuasa lain semasa operasi kenderaan. Oleh itu, mereka mesti mempunyai rintangan melonggarkan yang baik untuk mengelakkan sambungan melonggarkan.
Panduan Pemilihan Kategori
Pengikat casis automotif datang dalam pelbagai jenis. Jenis yang sesuai hendaklah dipilih berdasarkan keperluan aplikasi dan prestasi tertentu. Berikut adalah beberapa kategori pengikat casis biasa dan rujukan pemilihan:
Bolt:
Hex Head Bolt: Ini adalah jenis bolt yang paling biasa dalam casis dan sesuai untuk kebanyakan senario sambungan. Apabila memilih, pilih gred kekuatan yang sesuai (mis., 8.8, 10.9, 12.9) dan spesifikasi saiz berdasarkan beban.
Bolt Flange: Bolt bebibir mempunyai kawasan galas yang lebih besar, yang meningkatkan kebolehpercayaan sambungan. Mereka sesuai untuk menghubungkan komponen atau aplikasi plat nipis yang memerlukan beban yang lebih besar.
Bolt roda: Bolt roda adalah komponen penting untuk menghubungkan roda dan hab. Mereka perlu menahan daya tegangan dan ricih yang ketara.
Bolt Stud: Bolt stud digunakan terutamanya untuk sambungan tertakluk kepada ketegangan dan daya ricih. Mereka dicirikan oleh benang di kedua -dua hujung dan tongkat biasa di tengah.
Kacang:
Hex Nuts: Digunakan bersempena dengan bolt kepala hex, ini adalah jenis kacang yang paling biasa.
Kacang anti-loosening: Untuk mengelakkan sambungan longgar, kacang anti-loosening, seperti nilon memasukkan kacang kunci dan kacang pengunci diri semua logam, boleh digunakan.
FLANGE NUTS: Digunakan bersempena dengan bolt bebibir, ini dapat meningkatkan kebolehpercayaan sambungan.
Cap kacang: melindungi hujung bolt, mencegah karat dan kakisan, dan memberikan penampilan yang lebih estetika.
Skru:
Hex Socket Head Screws: Sesuai untuk aplikasi dengan ruang pemasangan terhad, seperti menghubungkan caliper brek.
Skru Self-Tapping: Digunakan untuk menyambungkan komponen plat nipis, seperti penutup badan yang menyambung.
Pengikat lain:
Rivet: Terutamanya digunakan untuk menyambungkan komponen plat nipis, seperti menghubungkan badan dan casis.
Klip: Digunakan untuk menyambungkan beberapa komponen bukan beban, seperti mengamankan lekapan abah-abah.
Sebagai bahagian kritikal C dalam rantaian bekalan pengikat automotif, pengurusan yang berkesan adalah penting untuk mengoptimumkan kecekapan rantaian bekalan secara keseluruhan. Kami memahami cabaran yang dihadapi oleh pembeli dan jurutera dalam memastikan bekalan yang stabil, mengurangkan kos, dan meningkatkan kualiti. Dengan bekerjasama dengan kami, anda boleh:
Menyelaraskan Perolehan: Kami menawarkan penyelesaian sehenti, mengurangkan nombor pembekal dan kos pengurusan.
Mengoptimumkan Pengurusan Inventori: Kami menyediakan perkhidmatan penghantaran VMI (Vendor Managed Inventory) dan JIT (Just-in-Time), memastikan bekalan tepat pada masanya dan mengurangkan pembentukan inventori.
Meningkatkan Kawalan Kualiti: Kami mempunyai sistem pengeluaran bersertifikat IATF 16949, memastikan kualiti produk memenuhi piawaian tertinggi.
Membina Perkongsian Jangka Panjang: Kami komited untuk mewujudkan perkongsian jangka panjang dan stabil dengan pelanggan kami, bersama-sama menangani cabaran rantaian bekalan dan mencapai manfaat bersama.
Sebagai bahagian kritikal C dalam rantaian bekalan pengikat automotif, pengurusan yang berkesan adalah penting untuk mengoptimumkan kecekapan rantaian bekalan secara keseluruhan. Kami memahami cabaran yang dihadapi oleh pembeli dan jurutera dalam memastikan bekalan yang stabil, mengurangkan kos, dan meningkatkan kualiti. Dengan bekerjasama dengan kami, anda boleh:
Menyelaraskan Perolehan: Kami menawarkan penyelesaian sehenti, mengurangkan nombor pembekal dan kos pengurusan.
Mengoptimumkan Pengurusan Inventori: Kami menyediakan perkhidmatan penghantaran VMI (Vendor Managed Inventory) dan JIT (Just-in-Time), memastikan bekalan tepat pada masanya dan mengurangkan pembentukan inventori.
Meningkatkan Kawalan Kualiti: Kami mempunyai sistem pengeluaran bersertifikat IATF 16949, memastikan kualiti produk memenuhi piawaian tertinggi.
Membina Perkongsian Jangka Panjang: Kami komited untuk mewujudkan perkongsian jangka panjang dan stabil dengan pelanggan kami, bersama-sama menangani cabaran rantaian bekalan dan mencapai manfaat bersama.
Kami berkongsi kemas kini harian dalam buletin kami yang berwawasan!
Ketahui lebih lanjut dan hubungi kami
https://www.zjzrqc.com/contact/
Terima kasih terlebih dahulu,
Zhejiang Zhongrui Bahagian Auto
Klik Letakkan mesej kami untuk mendapatkan katalog dan sebut harga terkini
Halaman LinkedIn • Produk • Temui kami di pameran • Jatuhkan kami mesej